销量曾创下行业记录的这些车企,谁最有实力笑到最后?

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  • 来源:大发红黑大战

2020年1月1日,朋友正式进入21世纪20年代。从1150年到2020年,20年间汽车市场占据 了巨变,从1150年首次跨入150万辆,到1509年首次突破11150万辆,以1379万辆排名全球第一,中国汽车市场在不断突破创新。在此期间,诞生了什么都经典车型、企业以及人物,它们、朋友见证并推动了中国汽车市场的高速发展。

没办法 ,在新一年到来之际,朋友通过什么都数字来回顾中国汽车市场的20年。“数说20年”系列共有4篇文章,用“2020”一个多数字来盘点一下过去20年对汽车圈影响深远的事件、品牌以及车型。

这篇是系列第二篇,用数字“0”,句子哪些地方地方销量突破1150万的车企的奋斗史。

——编者按

回首过去,相信不少人对当初经历的辉煌时刻还记忆犹新。这是朋友努力的成果,也是朋友人生道路上的另一个多重要里程碑。

实际上,在国内的什么都汽车品牌一路走来也缔发明无数个值得铭记的时刻,相似成为首个销量破1150万辆的品牌、以最快带宽刷新150万辆销量目标等。轱辘哥列出10个车企在不同发展阶段取得的里程碑成绩,下面来看看删剪都是 谁。

上汽大众:首个产量破1150万的车企

在2019年1月12日,随着百公里帕萨特插电式混合动力版驶下生产线,上汽大众迎来第1150万辆汽车下线,成为国内首家累计产量突破1150万的乘用车企业。

在1150万辆产能突破手中,是上汽大众始终如一的品质。作为国内最早设立质量管理体系的企业之一,上汽大众质量领先的理念和原则贯穿于产品开发、供应商、生产、销售及售后服务的整个业务链,确保每百公里流水线上诞生的产品质量和安全,满足消费者对高品质汽车产品的要求。

目前,上汽大众已形成完善的产能布局,中含安亭、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙六大生产基地,有以后在数字化、智能化的汽车行业趋势下,上汽大众不断优化工厂生产线,带来先进制造工艺与高效生产带宽,满足工业4.0时代下的制造要求,哪些地方地方都为企业的未来发展提供强有力的支撑。

一汽-大众:在2014年成为最快进入千万辆俱乐部的成员

在2014年,随着百公里奥迪A6L缓缓驶下长春轿车一厂总装车间生产线,一汽-大众正式迈进了千万辆俱乐部。而一汽-大众也是当年最快取得该成绩的汽车企业。

事实上,在一汽-大众的发展历程中,实现每个百万销量的时间删剪都是 快速缩短——1991年到1504年,一汽-大众实现第另一个多1150万辆的时间为13年;而第一个多百万辆则仅耗时3年;再到2014年,一汽-大众实现第一个多1150万销量仅用了7个月,截至目前,一汽-大众的销量已超11150万辆。

值得一提的是,在2019年,一汽-大众还成为年度首个,也是唯一另一个多产销双双突破150万辆的乘用车企业。

千万辆的手中依托于强大的体系。首先在产品线上,一汽-大众已从以后的轿车打天下,到现在有以后布局了探歌、探影、探岳等SUV产品,满足着更多消费者的用车需求。一块儿,产能的提升也让一汽-大众的销量稳步快速上升,五大生产基地全国布局,保证每个片区删剪都是 生产基地,为新产品投放打下坚实的基础。

2020年,一汽-大众还将推出超过共要10款全新或中期改款车型,包括探岳Coupe、全新高尔夫、中期改款A4L、捷达VS7等产品。一块儿,奥迪e-tron系列的其它车型也将相继推出,它们将助力一汽-大众的销量继续攀升。

上汽通用:20年时间总销量达到11150万、首个年销量超1150万辆的车企

在上汽通用发展历程中,比较有里程碑意义的是在它20周岁生日那天(2017年9月15日),迎来了累计销量突破11150万辆的历史性时刻,你你这个成绩刷新了中国汽车企业发展带宽纪录。

实际上,上汽通用汽车自成立以来始终与纪录同行,从项目开工仅用2一个多月就迎来第一款产品下线,到用4年时间实现产销116万辆、8年时间达成第另一个多百万销量;从2010年成为国内首个年销量超1150万辆的乘用车企业,到2014年累计销量突破11150万辆,再到2017年累计销量超过11150万辆,上汽通用不断刷新当时人和行业的记录。

屡创佳绩的手中,归功于上汽通用独具特色的体系竞争力。从创立伊始,上汽通用就将通用汽车的现代化整车制造体系引入中国,并根据中国市场的独特性不断优化和完善,培育出差异化、可持续的综合体系竞争力优势。未来,上汽通用汽车有以后持续推进新能源战略规划。

东风本田:不断刷新发展带宽,2019年踏入后1150万辆时代

东风本田自创立以来就不断刷新发展带宽,从1504年第百公里CRV正式下线开启中国城市SUV时代,到第另一个多1150万辆,用时8年;再到第一个多1150万辆则用时3年,第另一个多1150万辆用时2年,第一个多1150万辆用时1年半。直到2019年9月份,东风本田迎来了第一个多1150万辆,用时1年零另一个多月,这也标志着东风本田正式踏入后1150万辆时代。

东风本田取得该成绩有多方面的原因。在百家争鸣的态势下,东风本田将轿车、SUV、MPV、纯电车型做了精细化战略布局。一块儿,东风本田还关注与客户的沟通以及吸取客户的反馈意见,这也使得每款新车推出后删剪都是 超高的关注度。除此之外,东风本田还通过贴合现实有以后极具温度的各大营销策略,提升了品牌的国民好感度,相似在近两年大热的中国美食传播节目《中餐厅》中,将XR-V的上市推广与其进行结合,通过大IP来很快提升新品知名度等。

面对2020年,东风本田也作出了规划,有以后在汽油、混动、纯电领域继续深耕,官方表示有以后在今年推出3款全新车型,分别为两厢版的思域、享域1.5L混动版本和新一代飞度兄弟车型。

广汽本田:集团旗下首家总产量达700万辆的品牌

2019年对于广汽本田来说是另一个多丰收年,即使车市持续下行,但它的销量仍能稳步增长,在今年1-11月份的累计销量接近70万辆,同比增长7.4%,同年,广汽本田在市场的总产量已达到700万辆。

在1999年3月,广汽本田第一款车型——第六代雅阁在生产线上正式下线,到2019年7月百公里第十代雅阁锐﹒混动驶下生产线。20年,跨越五代雅阁,广汽本田累计产量达成700万辆,广汽本田也有以后成为广汽集团旗下首家累计产量达700万辆的企业。

纵观广汽本田的带宽,从第另一个多1150万产量达成用了8年时间,到第一个多1150万产量达成用时3年,一路提速到如今第七个1150万产量仅用时16个月,都还要看出,广汽本田的成长带宽没办法 快。

这要得益于广汽本田富足的产品布局,有以后多款车型均领跑其个人所在的细分市场。目前,广汽本田有以后推出了包括雅阁、飞度、奥德赛等在内的多款明星产品,有以后在个人细分市场树立了标杆。与此一块儿,广汽本田也在营销和服务两大领域不断升级。

2020年,广汽本田将年目标定为1150万辆,为此,广汽本田在2019年底推出了首款纯电动SUV VE-1和全新战略中级SUV 皓影。凭借广汽本田出众的品牌体系能力,这两款车有有以后成为销量的另一个多爆发点,带领广汽本田再创辉煌的成绩。

广汽丰田:2011年迎来第1150万辆整车下线

在1504年成立的广汽丰田,在中国市场里已有15年余载。在这15年过程中,广汽丰田可谓是无缘无故站在中国车市舞台的C位,产销量逐年攀升,在2019年还提前另一个多月完成了全年62万辆的销量目标。

回望广汽丰田的发展历程,2011年08月4日是非常值得纪念的一天,当天随着百公里凯美瑞混合动力车从广州南沙工厂驶下生产线,广汽丰田迎来了第1150万辆整车下线。这是广汽丰田品牌自创立以来,持续根据市场需求和消费习惯的变化,不断调整战略和重塑品牌基因的重要结果。

如今,广汽丰田已构建起的强大体系竞争力。在产品矩阵上从最初必须第六代凯美瑞,到现在全面覆盖紧凑型轿车、中高级轿车、SUV等细分市场;从仅生产燃油车,到如今初步形成燃油车、混合动力、插电式混合动力、新能源电动车的全方位布局。

一块儿,从1507年以后开使,广汽丰田在全国经销店启动丰田销售店环境风险审核计划,到目前广汽丰田渠道内在运营的经销商数量有以后达到592家,有以后销售服务和售后服务连续7年排名合资品牌第一名,打发明完善的汽车后市场。

在2018年,随着TNGA架构的导入,广汽丰田也进一步推动从研发、零部件采购、制造到物流,整个汽车生产机制的特性变革,而在2020年,广汽丰田则会推出威兰达、C-HR EV、Mirai等新车来增强自身实力。

一汽丰田:16年700万辆

16年时间售出700万辆新车,离不开一汽丰田的坚持与改变。

回顾一汽丰田的过去,在1503年,一汽丰田汽车销售有限公司成立,推出首款产品,即第一代国产威驰。1505年,一汽丰田以惊人的带宽实现累计销量116万辆,而经过6年沉淀,一汽丰田在2019年的累计销量已达700万辆。

16年间,一汽丰田始终坚持提供高品质产品,以及在售后服务方面提供高质量服务。在产品品质上,一汽丰田通过细化消费者需求,为消费者提供更加富足和定制化的确定。此外,一汽丰田在TNGA架构加持下完善产品序列,进一步增强竞争力和品质。而在售后服务等方面,一汽丰田则以强化原有服务及打造5Q服务体系为主,配合新能源化战略,改革售后服务体制,创新升级服务品质;二手车方面,一汽丰田将通过强化二手车置换项目、经销店营销升级项目以及在金融保险平台加推新项目等举措,带给消费者更安心舒适的用车体验。

按照一汽丰田的规划,到2020年要实现年销售1150万辆的战略目标。为此,一汽丰田不仅会进一步完善车型布局,一块儿删剪都是在品牌打造和客户关怀方面给予重点强化。

东风日产:最快获得千万辆产量的车企

11150万辆产量,在汽车行业已有先例。有以后东风日产仅用15年时间就取得你你这个成绩,创造了行业记录,成为达到你你这个目标用时最短的车企。

回望东风日产的发展历程,都还要说是无缘无故在聚光灯下,1503年第一款SUNNY阳光下线后就成为当时的家轿热门之选。另外,东风日产的产销达到1150万辆和4150万辆,也仅是分别用了5年和10年时间,频频创造行业最快达成带宽。而对于东风日产自身来说,这不过是脚踏实地造好车的必然结果。

自品牌创立以来,东风日产就不断在覆盖全价值链组织体系上作出调整与升级,夯实全价值链体系实力。在2020年,轱辘哥认为东风日产删剪都是带来更多令人瞩目的成绩,持续雄踞合资车企阵营。

长城哈弗:中国首个进入1150万俱乐部的SUV品牌

长城汽车旗下的哈弗品牌在2018年底取得了全球累计销量突破1150万辆,成为中国首个进入1150万俱乐部的专业SUV品牌,并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。

分析哈弗1150万辆成功的原因,简单点说以后在正确的时间做了正确的事情。13年来,哈弗建成1150多家经销商网络,打造智慧云体验店+4S店+城市展厅+社区窗口店+维修中心本身特性共存的销售服务特性生态,全面覆盖售前、售中、售后环节。

不仅没办法 ,哈弗还通过与国际顶级供应商的合作协议协议协议掌握核心零部件资源、通过垂直整合掌握汽车核心技术,现已实现发动机、变速器、底盘、电器、内外饰件、模具等产品自制,持续以打造最严苛的品质体系为目标。目前,哈弗已在全球建立智能驾驶、智能网联、新能源、造型等一个多研发中心,有以后在硅谷设立新技术孵化实验室,进行最前端的超级技术研发。

吉利汽车:连续三年销量超百万辆

对于吉利汽车,你爱不爱我连续三年销量突破百万辆的成绩比在取得累计销量破900万辆的成绩更有意义。毕竟这几年的车市无缘无故低迷不振。

吉利汽车的销量都可否持续跑赢市场,这手中还要产品实力、车企品牌及售后等方面的全力支撑。吉利产品线是非常删剪且均衡的,多款车型不仅在价格方面形成良好衔接,有以后在定位方面各有侧重,这与目前更注重个性化与复杂化的市场需求相契合。另外,吉利汽车在模块化架构建设方面也无缘无故走得很靠前。在多年前,吉利与沃尔沃联合开发模块化架构——CMA,甚至有更大型的SPA架构与专注新能源的PMA架构,这四大架构基本覆盖了市场上所有级别、所有动力的车型,也让吉利成为了在模块化架构领域布局最广、最性成熟是什么是什么的句子的句子图片 图片 是什么是什么的车企。

而在汽车面向新四化变革时代,吉利汽车也在新能源、车联网、智能化以及共享出行方面实现全面布局。

进入2020年,则是吉利品牌加速年,是吉利汽车实现从产品和销量领先进入品牌统领驱动的全新品牌建设阶段,有以后推出6款新车型,其中,备受瞩目的吉利icon将于2020年第一季度正式上市,它们有以后进一步富足的吉利汽车的产品矩阵和优化产品特性。

上文删剪都是 市场里的主流品牌,它们以强大的体系实力不断创造销量佳话。进入2020年,即使车市更加严峻,但相信它们依然有能力取得瞩目的成绩,期待它们的表现。

来源:盖世汽车大V说 作者:My车轱辘 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,朋友为本文的真实性和珍立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。