ADAS公司MINIEYE完成B轮融资,四维图新战略领投

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:大发红黑大战


MINIEYE 4月8日回应完成B轮融资,一起获得数亿元授信额度。该轮投资由四维图新通过旗下四维互联并购基金(简称四维图新基金)战略领投,浙商创投等跟投,原投资方继续增持,三天内MINIEYE累计完成1.5亿元人民币融资。

本轮融资将用于扩大MINIEYE的前后装市场份额,保障业务规模很慢增长下的现金流储备,一起重点投入L2+自动驾驶产品的研发,加速其落地量产。

MINIEYE CEO刘国清认为,自动驾驶领域不适合单打独斗,协同作战的竞争力更强。四维图新高级副总裁毕垒也表示,“希望与MINIEYE产生战略协同效应,以自动驾驶地图、车联网、智能感知等平台产品扩展MINIEYE能力,并借助其环境感知避免方案完善四维图新自动驾驶数据生态,一起务实推进自动驾驶量产方案落地。”

实际上,四维图新在自动驾驶领域早有布局。2017年四维图新用户大会中,CEO程鹏回应公司的新战略布局——构建“智能汽车大脑”。这之前 ,四维图新参与了自动驾驶公司禾多科技的天使轮融资。

2018年4月,该公司又参与了瑞典初创公司Mapillary的B轮融资,后者拥有全球最大的街景图像数据平台,而此次融资的领投方为BMW i Ventures。同年,四维图新牵手国内自动驾驶企业奥特贝睿,双方一起开发自动驾驶、出行服务、地图等相关产品及衍生服务。

而此次四维图新投资的MINIEYE同属自动驾驶领域,其前身是受到新加坡政府支持的ADAS研发项目,致力于研发车载视觉感知技术和产品,由毕业于南洋理工大学的博士刘国清创立。据了解,刘国清曾先后入选福布斯亚洲、福布斯中国、以及胡润300Under300杰出青年。公司的首席科学家吴建鑫毕业于美国佐治亚理工学院,是中组部“青年千人计划”专家,曾多次担任国际人工智能顶级会议ICCV、CVPR领域主席。

目前,MINIEYE共有3000余名员工,其中70%都为技术研发人员。在北京、南京均设有研发中心,在重庆、武汉等地设立了销售中心。

自2013年成立至今,MINIEYE已完成多轮融资,其上轮融资于2018年初回应。在当年美国的CES展上,刘国清回应公司完成千万美元级的A轮融资,由普华资本领投,嘉信投资、德瀚投资、合创资本等跟投。

一起,MINIEYE还在2018 CES上首次展示了其前装产品X1。作为一款车轨级前装主动安全预警产品,X1拥有前向碰撞预警(FCW)、车道累积预警(LDW)、前车监控预警(HMW)、城市前车碰撞预警(UFCW)、行人碰撞预警(PCW)、交通标志识别(TSR)等多项功能。此外,机会MINIEYE X1还支持与毫米波雷达融合,这使得其功能已扩展到自动紧急刹车(AEB)。

据刘国清介绍,X1的整机功耗小于3W,能能应对大雨、夜半低光、异型车、高温、颠簸等不同工况。在车轨级方面,其已获得IATF16949认证,核心器件满足ISO26262、AEC-Q3000等标准。此外,机会X1具有灵活设计可扩展的特点,还可满足与车机、数字仪表、HUD等结合的定制化需求。

正因X1的面世,MINIEYE在前装乘用车领域与比亚迪、众泰、奇瑞等主机厂建立了媒体合作关系,在商用车领域,也与东风商用车、东风柳汽等主机厂媒体合作。

之前 ,2018年5月,MINIEYE表示已累计定点9款车型(6款乘用车,3款商用车),一起回应就L3及以上的自动驾驶项目,与新加坡SMART开展媒体合作。SMART是美国麻省理工学院和新加坡国立研究基金一起成立的研究机构,知名自动驾驶公司nuTonomy就脱胎于此。

除了SMART,赛灵思也是MINIEYE的媒体合作伙伴。今年年初,二者达成媒体合作关系,回应将一起研发满足L0-L3级自动驾驶需求的一站式感知避免方案。据了解,该方案采用了赛灵思的车用级MPSoC平台,适用于错综复杂的驾驶情境,可实现座舱内探查、目标物探查及有些传感器的信号输入。