RAV4荣放的表弟 广汽丰田威兰达底盘

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  • 来源:大发红黑大战

伴随着一汽丰田RAV4荣放的换代上市,广汽丰田不再“坐视不管”,在买车人的主场广州车展上正式发布了广汽丰田威兰达(参数|询价)车型(以下简称威兰达(参数|询价))。这款车是丰田中国“南北战略”的重要车型之一,也是一汽丰田全新RAV4荣放的姊妹车,定位为紧凑型SUV。关于这台车的实拍体验次要,请移步:广汽丰田威兰达实拍,那末这款车的底盘素质又怎样呢?速看!



自从丰田发布TNGA架构(Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构)前一天,丰田全新车型几乎全部脱胎于你什儿 大开发设计理念当中。从平台时延来讲,TNGA架构下会根据车型定位与尺寸不同,分为TNGA-B(如全新丰田雅力士)、TNGA-C(如全新丰田卡罗拉)、TNGA-K(如全新丰田凯美瑞)以及TNGA-L(如全新雷克萨斯LS)5个平台。









说了那末多前情概要,亲戚什儿 人赶紧看看这套底盘行态究竟是你什儿 水平吧。因为同为TNGA-K平台车,就说因为您十分了解汉兰达、亚洲龙等车的底盘行态,那基本可不能能猜出来个八九不离十了。







既然是同平台的产物,那末威兰达与汉兰达在行态上没你什儿 差异也是意料之中。但这不因为两车全部那末差异,在轴承座与发动机底护板选者上,威兰达还是要略逊于海外版全新汉兰达的。你什儿 ?您问我国产前一天的全新汉兰达底盘你什儿 样?别着急,国产全新汉兰达还没亮相呢。







后悬架次要的主要区别集中在纵臂行态上,想必是考虑到全新汉兰达的整车载荷更大什儿 ,故换用了第三根理论行态时延更高的纵臂,而威兰达和凯美瑞、亚洲龙等车选者的纵臂类型保持一致。



编辑点评:

不仅名字向着大哥靠近,“小汉兰达”行态也实锤了。通过与海外版全新汉兰达的对比,亲戚什儿 人发现二者本质行态雷同,同平台同行态这不须意外,而差异点更多集中在选材用料与纵臂选型方面。但话说回来了,底盘好不好不仅要看硬件素质怎样,调校也很关键,就说威兰达的操控性究竟怎样,等试驾车来了前一天亲戚什儿 人会第一时间告诉亲戚什儿 人。至于说威兰达和未来国产全新汉兰达会是怎样的对比结果,还请再耐心等等国产汉兰达换代,在此希望国产全新汉兰达的用料水准可不能能维持海外版水平。