雷诺日产牵手Waymo,共同开发自动驾驶移动出行服务

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  • 来源:大发红黑大战

年销量过千万的汽车联盟和自动驾驶界的领头羊会擦出何如的火花?

据外媒报道,雷诺日产已与Waymo建立合作方式者伙伴关系,为一系列既能载客又能运输货物的汽车开发自动驾驶系统。

两家公司于周四表示,大伙儿将分别在法国和日本成立合资公司,致力于开发自动驾驶移动出行服务,并研究与自动驾驶技术相关的商业、法律和监管大问提。未来,此项合作方式者否则会扩展到初中国之以外的一点市场。不过,此次合作方式者本来无人驾驶移动运营的第一步,现在尚未选取车辆什么时间进入测试阶段。

雷诺首席执行官蒂埃里•博洛雷(Thierry Bollore)在一份声明中表示:“这人 合作方式者伙伴关系将加快兑现大伙儿做出的承诺,即提供共享移动服务,在重要的战略市场上走在最前沿,从而造福汽车生态系统。”



Waymo首席执行官John Krafcik称,对于Waymo来说,这是另一一两个多理想的否则,还要能 让其在自动驾驶领域登上全球舞台。

对Waymo而言,与雷诺日产合作方式者,将进一步拓展其商业化途径,首次将其技术影响力扩大到北美以外的区域。这人 合作方式者为Waymo成为自动驾驶技术领导者的雄心增添了更多动力。

本月早些以前,Waymo表示,否则在凤凰城重新以前刚开始英语 测试自动驾驶卡车技术。

去年12月, Waymo正式推出自动驾驶出租车服务Waymo One,该服务的运营车辆则是克莱斯勒Pacific。据介绍,通过下载APP,乘客还要能 24小时享受服务。不过四天后,Waymo依然在无人驾驶出租车上安排了驾驶人员。此外,否则尚不明确市场需求,本来Waymo将试运营小组保持在较小规模。



这是是因为,嘴笨 Waymo被视为自动驾驶领域的“领头羊”,否则尚未完全获得大伙儿的信任,Waymo的无人驾驶出租车服务让你 真正进入市场还需技术加持。

摩根分析师此前称Waymo的估值否则高达1750亿美元,而雷诺-日产-三菱联盟更是年销量破50万辆的全汽车联盟。毫无大问提,联盟和Waymo的合作方式者会带来各种否则性。雷诺日产与Waymo建立合作方式者关系,不仅关系当事三方的得失,还将对一点自动驾驶联盟产生影响。在抢滩自动驾驶的过程中,汽车制造商欲通过寻找合作方式者伙伴来分摊成本和风险,这早已都是哪此新鲜事。

Waymo曾与菲亚特克莱斯勒(FCA)和捷豹两家车企达成合作方式者协议,并与网约车平台Lyft、Avis和汽车零售商AutoNation等公司建立合作方式者关系。《福布斯》称,Waymo与雷诺-日产的此次合作方式者,将使三方从中受益。否则,自雷诺日产前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被捕以来,雷诺日产长达20年的合作方式者关系突然位于紧张的态势之中。本来,这步棋胜算几何,仍需打上问号。